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　　繼贛鋒鋰業(yè)電池級碳酸鋰提價到7萬元/噸后，29日興晟鋰業(yè)與四川國鋰追隨提價，電池級碳酸****提價1萬元至6.8萬元/噸。自10月13日贛鋒鋰業(yè)將電池級碳酸鋰****從5.5萬元/噸提價到6萬元/噸開始，國內(nèi)電池級碳酸鋰****已上漲27.3%。

　　提價反應(yīng)市場供不應(yīng)求的狀態(tài)

　　自FMC宣布鋰產(chǎn)品全線提價15%以來，鋰行業(yè)已進(jìn)入快速提價通道。此次贛鋒，興晟，國鋰相繼提價，上漲幅度已經(jīng)超過FMC的15%提價水平，反映出國內(nèi)碳酸鋰供不應(yīng)求的供需格局。2015年新能源汽車產(chǎn)量高速增長(1-9月增速為300%)，國內(nèi)鋰電設(shè)備建設(shè)發(fā)力，動力電池對碳酸鋰需求快速增長，并傳導(dǎo)至鋰鹽加工行業(yè)，刺激碳酸鋰****不斷上漲。

　　國內(nèi)鋰礦供應(yīng)偏緊，鋰鹽產(chǎn)出乏力

　　鋰行業(yè)是一個資源依托型行業(yè)，全球鋰礦供應(yīng)由幾大巨頭控制，國內(nèi)鋰礦供應(yīng)偏緊，在產(chǎn)鋰礦僅眾和股份的金鑫礦業(yè)一家，其余鋰礦山或處于待復(fù)產(chǎn)階段，或處于勘探設(shè)計建設(shè)階段，而國內(nèi)鹽湖提鋰因為鹽湖品味和提煉技術(shù)的原因產(chǎn)量較小。目前國內(nèi)大部分鋰礦由國外進(jìn)口，其資源依托的性質(zhì)使得中游鋰鹽產(chǎn)出乏力，刺激鋰鹽****上漲。

　　新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，鋰鹽需求大增

　　國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展，鋰電設(shè)備建設(shè)出現(xiàn)熱潮，預(yù)計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。政策的持續(xù)支持和需求的不斷上漲使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式發(fā)展，帶動鋰鹽需求，目前國內(nèi)動力電池的缺口已經(jīng)達(dá)到2Gwh左右，按照1Kwh需要0.7kg碳酸鋰的用量估計，碳酸鋰需求缺口已達(dá)1400噸左右，未來供需缺口還有望繼續(xù)擴大。

　　鋰價上行趨勢不會改變

　　由于供需平衡結(jié)構(gòu)的不斷偏離，國內(nèi)鋰鹽****仍有上漲空間。以眾和股份(85萬噸)，*st融捷(45萬噸)，天齊鋰業(yè)(74萬噸)的****化產(chǎn)能計算，碳酸鋰****每上漲1000元，公司將分別增加利潤約1.06億，0.56億，0.93億元。上游企業(yè)坐擁鋰礦資源，定價權(quán)利大，受益**厚，大型中游鋰鹽加工企業(yè)也將享受需求上漲帶來的獲利空間，建議關(guān)注天齊鋰業(yè)，贛鋒鋰業(yè)，眾和股份，*st融捷，以及國內(nèi)存在技術(shù)突破能力的鹽湖提鋰企業(yè)：西藏礦業(yè)，西藏城投，鹽湖集團(tuán)。